引導(dǎo)學(xué)生質(zhì)疑

　　如：八達(dá)嶺隧道

　　這兩口井怎么打？（山凹處。）

　　既然工作面多，可以節(jié)省時(shí)間，為什么不多打幾口直井，可以打十口、二十口，多打不是更省事嗎？

　　他能根據(jù)不同的山采取不同的鑿井辦法，你從中感悟到了什么？（創(chuàng)新精神與實(shí)踐相結(jié)合）

　　在黑暗的山體中施工，能做到準(zhǔn)確貫通，這不僅是思路創(chuàng)新，而且更是精密計(jì)算的結(jié)果。

　　（3）小結(jié)：同學(xué)們，愛國不是空話，詹天佑滿腔愛國之情在不斷創(chuàng)新中升華，體現(xiàn)著他的杰出。1909年８月11日，詹天佑終于帶領(lǐng)工程人員讓京張鐵路提前兩年竣工，創(chuàng)造了一個(gè)了不起的奇跡！來讓我們一起讀一讀課文最后一段，再一次感受這成功的喜悅。

　　所以文章開頭說：詹天佑是（）

　　回憶課文，作者是怎樣介紹詹天佑的？（圍繞重點(diǎn)句，抓住在修

　　筑中的典型事例，表現(xiàn)人物品質(zhì)。）

　　（4）拓展延伸

　　由于過度勞累，詹天佑病倒了。他支撐起病重的身軀，又一次來到自己為之奮斗，付出巨大心血的京張鐵路。“生命有長短，命運(yùn)有沉升。粵漢路沒有修通，南北大干線無法建成，初建全國鐵路網(wǎng)的夢想破滅，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在華夏大地上的那段鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了……”不久，年僅59歲的他就與世長辭了。今天，我們坐火車再走京張路，來到青龍橋，站在詹天佑的銅像前，我想，在座的每個(gè)人都有一份感動。快把你的感受寫在留言簿上。

　　板書設(shè)計(jì)：

　　勘測線路科學(xué)態(tài)度

　　詹天佑開鑿隧道