第二，小組合作學習，體會施工過程中遇到的種種困難，感悟詹天佑的杰出才干。

　　葉老曾說：“教是為了不教”。而傳統(tǒng)教學的弊端就在于教師繁瑣的講解分析占用了學生讀書的時間，從而使學生失去了練筆的機會。事實上，語文學科具有很強的時間性，因此，當學生迫切想學習第三段感悟詹天佑超人的智慧和創(chuàng)造性才干時我因勢利導，讓學生采用小組合作探究的方式來學習。學生可以自由選擇學習伙伴，自由選擇學習內容，甚至可以自由選擇學習的方式，從而使課堂上師生之間、生生之間的情感和信息交流呈現(xiàn)出雙向和多向互動的局面。從而使學生始終保持一種自覺、主動、熱情的學習狀態(tài)投入到讀、思、議、劃、寫等語文實踐活動中去。

　　通過小組討論，孩子們在全班交流了自己的學習成果，如勘探線路部分，孩子們抓住了自己感受最深的重點詞句，結合生活實際和課前搜集到的資料，感悟到詹天佑嚴肅、認真、吃苦、身先士卒的工作態(tài)度和作風，并體會到他能完成任務的思想動力源于他深深的的愛國熱情。教學中，教師還要注意對學生的情感熏陶感染，因此我并未就此打住，而是問學生能否把自己的感受通過有感情的朗讀表現(xiàn)出來，這樣，不僅使學生的情感得以不斷升華，也培養(yǎng)了學生的語感能力。開鑿隧道部分，學生通過畫示意圖，體會詹天佑一切從實際出發(fā)，根據(jù)不同的地勢采用不同的工作方法，從而感受詹天佑的智慧和才能。這體現(xiàn)了各學科的綜合，有效利用了美術學科的資源來解決語文學科中的問題。設計“人字形”線路部分，學生除了畫示意圖，當小導游介紹外，還自己實際操作演示火車走“人字形”線路的原理，充分培養(yǎng)學生的口頭表達能力和實踐操作能力。語文教學要注重學生的創(chuàng)造潛能，注意學生的持續(xù)發(fā)展，因此我又讓學生分析還有別的方法讓火車爬陡坡嗎？給學生創(chuàng)設了一個想象的空間。學生根據(jù)已有的知識，可能會設計出螺旋線路、“之字”線路、折回線路等等，從而使學生的創(chuàng)造潛能得到開發(fā)，使學生的創(chuàng)造思維得到訓練。但是這些解決火車爬陡坡的線路有優(yōu)劣之別嗎？在此基礎上，我進一步引導學生把自己的設計方案與詹天佑的“人之形”線路作比較，發(fā)現(xiàn)學生的方案可行性不足，因為車身太長，不利于安全行駛，而且修筑也不太經(jīng)濟。緊接著，我讓學生觀看火車過青龍橋的錄像，通過感性的圖像，讓學生進一步感悟詹天佑的杰出才干和聰明才智。

　　第三，結合自己的感受感悟詹天佑的愛國精神。

　　語文學習是個性化很強的活動，教師要充分尊重學生獨特的情感體驗。學生從詹天佑主持筑路的過程中已經(jīng)感受到他杰出的才干，為了強化這種感受，我引導學生結合搜集的資料研讀課文第二段。

　　帶著“詹天佑是在怎樣的情況下出任總工程師的”這個問題，我?guī)ьI學生走進人物內心，去體驗詹天佑內心憤慨、擔心、激動的感情變化，并探究為什么會有這樣的變化。讓學生在實踐活動中，不僅提高語文實踐能力，同時也明白了落后就要挨打的道理，受到一次最為思想的教育。為了進一步感受修筑京張鐵路的困難之大，我讓學生通過看錄像，在畫面中感受到地勢的險峻復雜。這樣，學生對詹天佑的敬佩之情油然而生，感情朗讀也就水到渠成。

　　第四，總結全文，拓展延伸。

　　詹天佑頂著帝國主義的阻撓、要挾、嘲笑，克服了重重困難，終于發(fā)揮自己的聰明才智，終于成功地主持修筑了京張鐵路，充分顯示了詹天佑的杰出才干和拳拳愛國之心。多少中國人為之振奮，多少中國人為之自豪。為了激發(fā)孩子的愛國主義情感，我順勢安排了一個口語表達訓練，讓孩子夸夸詹天佑，給孩子留下情感發(fā)揮的余地。

　　第五，作業(yè)練習，課內外結合。

　　在作業(yè)練習的安排上，我設計了背一背，讀一讀，寫一寫，畫一畫，做一做等自由選擇的作業(yè)內容，體現(xiàn)了作業(yè)的層次性，體現(xiàn)了各學科的綜合，使學生的個性得到張揚，也是學生的學習充滿了樂趣。

　　一課的結束并不意味著學習活動的完結，而應該以此為一個新的起點，激發(fā)學生進一步學習的熱情。于是我講課內學習延伸到課外，推薦了兩本寫詹天佑的書籍。啟發(fā)學生進行課外閱讀，擴大閱讀量，培養(yǎng)自學能力。并介紹相關網(wǎng)址，鼓勵學生利用網(wǎng)絡，開闊眼界，擴大知識面。

　　詹天佑生前說過一句話：“人活著，總要為后代留下點些什么。我詹天佑只想為后代留下幾條鐵路。”是呀，我們的教育應該為孩子們留下點什么呢？我想我們的教育應該為學生的終身發(fā)展打下堅實的基礎，培養(yǎng)他們全面的人文素養(yǎng)。

　　今天的說課就算拋磚引玉，有不當之處敬請批評指正。謝謝！