１０月２５日上午８時，日本栗田健男中將的第１進擊艦隊給在馬尼拉的大西將軍發(fā)出急電，要求派戰(zhàn)斗機掩護他的艦隊。大西派出１０架飛機，其中９架被美國艦載機擊落。只有１架神風(fēng)特攻隊的轟炸機突破美國警戒網(wǎng)，向美國“普林斯頓”號航空母艦飛行甲板上撞去。飛機攜帶的炸彈掀翻了航空母艦飛行棚，引起沖天大火。火勢向下蔓延，隨著陣陣巨響，彈藥庫爆炸了。航空母艦后部被炸得無影無蹤。旁邊趕來救火的“伯明翰號”巡洋艦也被炸毀，艦上２００多名官兵頃刻喪生。

　　瀨木中尉率領(lǐng)他的５架神風(fēng)特攻隊的零式飛機，從１０００英尺高度向美國航空母艦一頭扎下去。第５架零式飛機在最后一瞬間擦過“懷特普萊恩斯”號航空母艦，一頭栽在“圣路易斯”號航空母艦甲板上。致使這艘美國航空母艦發(fā)生了一連串的爆炸。不到半小時，它便沉入汪洋大海。在南棉蘭老的達沃，神風(fēng)特攻隊的６架飛機在拂曉時起飛，結(jié)果撞壞了３艘盟軍的護航航空母艦。同一天早上，關(guān)之雄上尉從馬哈洛卡特出發(fā)也領(lǐng)導(dǎo)了一次成功的攻擊。

　　在發(fā)現(xiàn)美軍一支擁有４艘航空母艦和６艘其它艦船的艦隊之后，關(guān)之雄駕機沖向一艘航空母艦。他的僚機也向這艘航空母艦俯沖隊，航空母艦立即冒起大股濃煙。另外兩架飛機也撞擊成功：一架撞到一艘航空母艦上；另一架撞上一艘輕型巡洋艦。神風(fēng)特攻隊成功撞擊的消息傳遍日本海軍。

　　那一天，盡管有９３架戰(zhàn)斗機和５７架轟炸機進行了常規(guī)進攻，可是沒給盟軍造成多大損失。然而，自殺攻擊的效果卻是顯而易見的。大西深信，進一步使用這種非人道的戰(zhàn)術(shù)是不可避免的。他還把自己的意見強加給第二海軍航空兵司令、海軍中將福留，對他施加壓力說：“除了竭盡全力進行這種特殊攻擊外，別無其它方法可以挽救我們。現(xiàn)在已是你的航空兵也采取這種戰(zhàn)術(shù)的時候了。”

　　至此，神風(fēng)特攻隊的戰(zhàn)術(shù)得到了充分運用。許多年青的飛行員自愿參加神風(fēng)特攻隊，因而增加了這種特殊部隊的攻擊力量。然而，所余時間不多了，萊特島周圍的形勢越來越對日本不利。由于盟軍進攻的步伐不斷加快，日軍這種自殺性攻擊的次數(shù)也越來越多，而日軍飛機的供應(yīng)卻越來越少。

　　１９４５年１月５日，日本海軍發(fā)動了最后一次大規(guī)模自殺性攻擊，１５架戰(zhàn)斗轟炸機在林加延灣撞擊盟軍的進攻部隊，摧毀了兩艘巡洋艦，同時還重創(chuàng)了一艘護航航空母艦和一艘驅(qū)逐艦。日本在丟失菲律賓之后，又連遭慘敗。１９４５年２月，盟軍以強大兵力進攻硫磺島，４月又對沖繩島發(fā)起進攻，使日本陷于絕境。這種形勢導(dǎo)致日本把神風(fēng)特攻這一戰(zhàn)術(shù)運用到前所未有的程度，甚至連一些教練機也用來從事這種攻擊。

　　日本人除了用飛機進行神風(fēng)特攻外，還將艦艇和魚雷實行特攻化。各種特攻艦艇都有不同的特攻性能。蛟龍潛艇，長２６．１５米。直徑２．０４米，排水量６０．２噸，水中速度每小時１６海里，續(xù)航時間最長可達１２５小時，可發(fā)射魚雷，可裝炸藥撞擊敵艦。海龍潛艇，長７．２８米，直徑１．３米，排水量１９．２噸，有兩個魚雷發(fā)射管，頭部裝炸藥，既可發(fā)射魚雷，亦可撞擊敵艦，航速７．５海里時，可續(xù)航１２小時。回天載人魚雷，利用魚雷結(jié)構(gòu)，里面填進大量炸藥，用人操縱潛航，沖撞敵艦。還有震洋快艇，即沖撞爆炸快艇等。日本人不但將大量飛機包括作戰(zhàn)飛機、教練機火速改裝成神風(fēng)特攻機，還大量生產(chǎn)專用的神風(fēng)特攻機，即MXY—櫻花式。這種飛機容易操縱，燃料消耗極少，與其說是飛機，還不如說是從遠處發(fā)射的載人火箭彈。櫻花式懸掛在作為母機的轟炸機下面，由母機將其運送到戰(zhàn)區(qū)。發(fā)現(xiàn)目標后，在空中脫離母機，滑翔一段距離后，飛行員啟動固體火箭發(fā)動機，高速俯沖向敵艦撞擊。

　　另外，日本人還擁有櫻彈機、橘花機、藤花機等自殺飛機。櫻彈機是把炸藥裝在重型轟炸機的前半部機身里，該機可裝３噸炸藥，威力很大；橘花機由地面發(fā)射，內(nèi)設(shè)兩個噴射推進器，最高速度為每小時３３５海里，在６０００米高度的飛行距離是３００海里，裝一枚重８００公斤或１２００公斤炸彈。藤花機是一種低翼、單發(fā)動機的單座特攻機。

　　在４２３０米高度的時速為２８０海里，續(xù)航距離為６００海里，載一枚５００公斤炸彈。美國人給櫻花式起的綽號是“笨彈”。這種“笨彈”在４月１２日盟軍對沖繩島發(fā)動大規(guī)模進攻時曾被使用過。第一個使用這種自殺飛機的飛行員在進行攻擊時似乎表現(xiàn)得十分冷靜。平時不飛行的時候，他充當(dāng)?shù)图壾姽偎奚岬墓芾砣耍�在爬進作為“母機”的轟炸機機艙前，他說的最后一句話是：“請你好好照看我給宿舍訂的一批新稻草席子。”

　　當(dāng)他向沖繩島飛行時，平靜地在機艙里打瞌睡，而當(dāng)被人喚醒之后，他便振奮精神，向死亡飛去。在沖繩島戰(zhàn)役中，有１８００多次自殺飛行。到日本投降時，日本帝國海軍里總共有２５１９名士兵和軍官以這種方式喪生。雖然據(jù)說當(dāng)時每７０個日本人中就有１個人心甘情愿為天皇送死，但日軍中一些經(jīng)驗豐富的飛行員們，在尊敬神風(fēng)隊員的犧牲精神的同時，仍認為這實際上是對極其寶貴的有戰(zhàn)斗經(jīng)驗的飛行員的一種浪費。神風(fēng)特攻雖然給美國艦隊帶來了嚴重損失。但這種戰(zhàn)術(shù)卻不可能挽救日本的最后崩潰。

　　１９４５年８月１５日，日本投降。在宣布投降后幾小時，日本第５海軍航空兵司令宇垣從自己的制服上摘下徽章，對召集起來的軍官和士兵說：“我就要起飛去沖繩，向敵人進行沖撞攻擊了，有愿意跟我一起去的請舉手。”結(jié)果舉手的志愿人員竟比當(dāng)時可能作戰(zhàn)的飛機還多，最后８架飛機起飛了。

　　在這些飛機中，包括宇垣在內(nèi)的７架飛機用無線電話報告說，他們正向目標沖去。

　　那天黃昏，最先提倡這種戰(zhàn)術(shù)，此時已任日本海軍參謀長的大西海軍大將在一張紙上寫道：“獻給我已失去的部屬的英靈。我對他們英勇的行動表示最大的感激。我將以死向這些勇敢的人和他們的家屬表示歉意。”隨后，他拔出武士刀剖腹自殺。