垂死掙扎的“神風(fēng)特攻”(2)
來源:世界上下五千年 2009-06-23 05:46:14
10月25日上午8時,日本栗田健男中將的第1進擊艦隊給在馬尼拉的大西將軍發(fā)出急電,要求派戰(zhàn)斗機掩護他的艦隊。大西派出10架飛機,其中9架被美國艦載機擊落。只有1架神風(fēng)特攻隊的轟炸機突破美國警戒網(wǎng),向美國“普林斯頓”號航空母艦飛行甲板上撞去。飛機攜帶的炸彈掀翻了航空母艦飛行棚,引起沖天大火。火勢向下蔓延,隨著陣陣巨響,彈藥庫爆炸了。航空母艦后部被炸得無影無蹤。旁邊趕來救火的“伯明翰號”巡洋艦也被炸毀,艦上200多名官兵頃刻喪生。
瀨木中尉率領(lǐng)他的5架神風(fēng)特攻隊的零式飛機,從1000英尺高度向美國航空母艦一頭扎下去。第5架零式飛機在最后一瞬間擦過“懷特普萊恩斯”號航空母艦,一頭栽在“圣路易斯”號航空母艦甲板上。致使這艘美國航空母艦發(fā)生了一連串的爆炸。不到半小時,它便沉入汪洋大海。在南棉蘭老的達沃,神風(fēng)特攻隊的6架飛機在拂曉時起飛,結(jié)果撞壞了3艘盟軍的護航航空母艦。同一天早上,關(guān)之雄上尉從馬哈洛卡特出發(fā)也領(lǐng)導(dǎo)了一次成功的攻擊。
在發(fā)現(xiàn)美軍一支擁有4艘航空母艦和6艘其它艦船的艦隊之后,關(guān)之雄駕機沖向一艘航空母艦。他的僚機也向這艘航空母艦俯沖隊,航空母艦立即冒起大股濃煙。另外兩架飛機也撞擊成功:一架撞到一艘航空母艦上;另一架撞上一艘輕型巡洋艦。神風(fēng)特攻隊成功撞擊的消息傳遍日本海軍。
那一天,盡管有93架戰(zhàn)斗機和57架轟炸機進行了常規(guī)進攻,可是沒給盟軍造成多大損失。然而,自殺攻擊的效果卻是顯而易見的。大西深信,進一步使用這種非人道的戰(zhàn)術(shù)是不可避免的。他還把自己的意見強加給第二海軍航空兵司令、海軍中將福留,對他施加壓力說:“除了竭盡全力進行這種特殊攻擊外,別無其它方法可以挽救我們。現(xiàn)在已是你的航空兵也采取這種戰(zhàn)術(shù)的時候了。”
至此,神風(fēng)特攻隊的戰(zhàn)術(shù)得到了充分運用。許多年青的飛行員自愿參加神風(fēng)特攻隊,因而增加了這種特殊部隊的攻擊力量。然而,所余時間不多了,萊特島周圍的形勢越來越對日本不利。由于盟軍進攻的步伐不斷加快,日軍這種自殺性攻擊的次數(shù)也越來越多,而日軍飛機的供應(yīng)卻越來越少。
1945年1月5日,日本海軍發(fā)動了最后一次大規(guī)模自殺性攻擊,15架戰(zhàn)斗轟炸機在林加延灣撞擊盟軍的進攻部隊,摧毀了兩艘巡洋艦,同時還重創(chuàng)了一艘護航航空母艦和一艘驅(qū)逐艦。日本在丟失菲律賓之后,又連遭慘敗。1945年2月,盟軍以強大兵力進攻硫磺島,4月又對沖繩島發(fā)起進攻,使日本陷于絕境。這種形勢導(dǎo)致日本把神風(fēng)特攻這一戰(zhàn)術(shù)運用到前所未有的程度,甚至連一些教練機也用來從事這種攻擊。
日本人除了用飛機進行神風(fēng)特攻外,還將艦艇和魚雷實行特攻化。各種特攻艦艇都有不同的特攻性能。蛟龍潛艇,長26.15米。直徑2.04米,排水量60.2噸,水中速度每小時16海里,續(xù)航時間最長可達125小時,可發(fā)射魚雷,可裝炸藥撞擊敵艦。海龍潛艇,長7.28米,直徑1.3米,排水量19.2噸,有兩個魚雷發(fā)射管,頭部裝炸藥,既可發(fā)射魚雷,亦可撞擊敵艦,航速7.5海里時,可續(xù)航12小時。回天載人魚雷,利用魚雷結(jié)構(gòu),里面填進大量炸藥,用人操縱潛航,沖撞敵艦。還有震洋快艇,即沖撞爆炸快艇等。日本人不但將大量飛機包括作戰(zhàn)飛機、教練機火速改裝成神風(fēng)特攻機,還大量生產(chǎn)專用的神風(fēng)特攻機,即MXY—櫻花式。這種飛機容易操縱,燃料消耗極少,與其說是飛機,還不如說是從遠處發(fā)射的載人火箭彈。櫻花式懸掛在作為母機的轟炸機下面,由母機將其運送到戰(zhàn)區(qū)。發(fā)現(xiàn)目標后,在空中脫離母機,滑翔一段距離后,飛行員啟動固體火箭發(fā)動機,高速俯沖向敵艦撞擊。
另外,日本人還擁有櫻彈機、橘花機、藤花機等自殺飛機。櫻彈機是把炸藥裝在重型轟炸機的前半部機身里,該機可裝3噸炸藥,威力很大;橘花機由地面發(fā)射,內(nèi)設(shè)兩個噴射推進器,最高速度為每小時335海里,在6000米高度的飛行距離是300海里,裝一枚重800公斤或1200公斤炸彈。藤花機是一種低翼、單發(fā)動機的單座特攻機。
在4230米高度的時速為280海里,續(xù)航距離為600海里,載一枚500公斤炸彈。美國人給櫻花式起的綽號是“笨彈”。這種“笨彈”在4月12日盟軍對沖繩島發(fā)動大規(guī)模進攻時曾被使用過。第一個使用這種自殺飛機的飛行員在進行攻擊時似乎表現(xiàn)得十分冷靜。平時不飛行的時候,他充當(dāng)?shù)图壾姽偎奚岬墓芾砣耍谂肋M作為“母機”的轟炸機機艙前,他說的最后一句話是:“請你好好照看我給宿舍訂的一批新稻草席子。”
當(dāng)他向沖繩島飛行時,平靜地在機艙里打瞌睡,而當(dāng)被人喚醒之后,他便振奮精神,向死亡飛去。在沖繩島戰(zhàn)役中,有1800多次自殺飛行。到日本投降時,日本帝國海軍里總共有2519名士兵和軍官以這種方式喪生。雖然據(jù)說當(dāng)時每70個日本人中就有1個人心甘情愿為天皇送死,但日軍中一些經(jīng)驗豐富的飛行員們,在尊敬神風(fēng)隊員的犧牲精神的同時,仍認為這實際上是對極其寶貴的有戰(zhàn)斗經(jīng)驗的飛行員的一種浪費。神風(fēng)特攻雖然給美國艦隊帶來了嚴重損失。但這種戰(zhàn)術(shù)卻不可能挽救日本的最后崩潰。
1945年8月15日,日本投降。在宣布投降后幾小時,日本第5海軍航空兵司令宇垣從自己的制服上摘下徽章,對召集起來的軍官和士兵說:“我就要起飛去沖繩,向敵人進行沖撞攻擊了,有愿意跟我一起去的請舉手。”結(jié)果舉手的志愿人員竟比當(dāng)時可能作戰(zhàn)的飛機還多,最后8架飛機起飛了。
在這些飛機中,包括宇垣在內(nèi)的7架飛機用無線電話報告說,他們正向目標沖去。
那天黃昏,最先提倡這種戰(zhàn)術(shù),此時已任日本海軍參謀長的大西海軍大將在一張紙上寫道:“獻給我已失去的部屬的英靈。我對他們英勇的行動表示最大的感激。我將以死向這些勇敢的人和他們的家屬表示歉意。”隨后,他拔出武士刀剖腹自殺。
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